Japán Nagydíj: Max Verstappen ellopta a győzelmet Suzukában, ami miatt a McLaren a „nyúlüregben” ragadt

Messze ezután az Alpine bemutatta Doohant, felváltva az új lágy, kemény gumikat tartalmazó változatokat. Hazai szurkolóink ​​Tsunodát sokkal jobban szerették volna látni, mint ő, az új Reddish Bull fiát, aki a 14. rajthelyről a 13. helyre kényszeríti a versenyzőt. A DRS-ük Gasly új Alpine-ja mögött van, akivel korábban csapattársak voltak, és közeli barátok. A Verstappen/Norris incidenssel kapcsolatban nem lesz további vizsgálat. Norris Verstappen DRS-listáján is szerepel, de valószínűleg nem fog jó második helyet találni a DRS megszerzéséhez.

Lewis Hamilton, aki a 888sport sportfogadási promóció hetedik helyen állt, a kilencedik helyen zárta az új csatát. Versenymódját a kiábrándító teljesítmény és az alulkormányzottság is hátráltatja. A verseny első piros zászlóját kihasználva a Mercedes egy kemény gumiabroncs miatt egyetlen kiállást célzott meg. Hamilton, aki aggódott Russell miatt, végül csapattársát engedte át, ezt a lépést azonban a csata későbbi szakaszában nem tudta ellensúlyozni. Maximum Verstappen biztosította a mezőnyt, őt pedig a Purple Bull csapattársa, Sergio Perez követte. A félbeszakított FP2 után a 3. szabadedzésen nagy volt az érdeklődés, mivel a pilóták izgatottan várták a megnövekedett hőmérsékletű dalt.

888sport sportfogadási promóció – Max Verstappen hiányzása megerősítést nyert a következő csatából

A legújabb spanyol versenyzők emiatt mentesülnek a versenyzők tabellájáról a korábbi versenyeken való feladásuk miatt. A hétvége, április 6. felé pontosan Hajdar megelőzi bálványát, Lewis Hamiltont. A srác számos problémával nézett szembe az időmérőn, de még mindig küzdött azért, hogy Racing Bulljuk a 7. helyre jusson. Isack Hajdar a verseny hátralévő részét azzal töltötte, hogy megvédje 8. helyét, miután Hamilton korán előzött. Végső soron kijelenthetjük, hogy Isack Hajdar a legutóbbi vasárnap egyik legjobb versenyzője volt. Verstappen teljesítménye jól mutatja, hogy milyen komoly fenyegetést jelent a McLaren, Norris és Piastri új márkáinak reményeinek kielégítésére, még a Red Bull kissé nehéz szezonkezdete ellenére is.

2025-ös Japán Nagydíj – összefoglaló: Max Verstappen nyer, Kimi Antonelli üzenetet ír a háttérben, Isack pedig pontot szerezhet!

Ocon most a figyelemre méltó legutóbbi versenyén dolgozik, Vettel pedig a hatodik helyen áll kedvenc versenyében. Az újdonsült ausztrál James Search (1976-os Holland Nagydíj) és Jean Alesi (1995-ös Kanadai Nagydíj) után a harmadik pilóta lehet, aki megnyeri a születésnapi ünnepségét. Nagyon klassz időszakot töltött az F1-ben, mint például a vadonatúj Sakhir Nagydíj 2020-ban, amikor Sergio Pérez az első körre ugrott, és ezzel felejthetetlen szűzgyőzelmet szerzett magának, valamint a Racing Pointnak. De mivel Collins néhány évvel ezelőtt a kamera elé került, és a Heavens F1-es versenyek képernyőjén lévő szakértőként dolgozott, az új váltás egy igazán ijesztő.

Oscar Piastri a McLaren második szettjében új kemény versenyautókat választ, hogy tesztelje a legújabb futam végét az utolsó 20 körben, majd a 9. szettben megtörténik, tucatnyi pillanattal Hamilton mögött. Max Verstappen aggódhatott volna a Red Bull legújabb versenysebessége miatt, de nem volt miért aggódnia, mivel a másik autó könnyedén kiszállt a versenyből, és megszerezte az év harmadik 1-2. helyezését. Verstappent félretéve, és a rajtszámból is látható, a Red Bullnak esélye volt Sergio Perezt egyenesen a stoptábláról leszedni – 25 körrel azután, hogy kiállította az autót -, hogy letölthesse az öt másodperces büntetést, és megszabaduljon az új FIA-sztoritól a következő versenyre. A Suzuka legendás F1-es történetének leggyorsabb köre még jobb volt, mint amit Max Verstappen várt volna, aki az intelligens pole pozícióját felhasználva futamgyőzelmet hirdetett a Japán Nagydíjon. Perez idős kora után is a Red Bull vadul száguldozott, és érzelmes ünneplés fogadja majd a suzukai boxutcában, Verstappen győzelmével és az azzal járó problémákkal, amelyek elegendőek voltak ahhoz, hogy a csapat megszerezze hatodik konstruktőri címét.

Az FIA jelentése megerősíti Maximum Verstappen kizárását az Azerbajdzsáni Nagydíj győzelme után.

„Lehet, hogy korábban mentél? Persze. De hajlamos vagy a védekező autókra. Ha három kört vezetsz, mielőtt a védekező autó kiesik, akkor bután nézel ki.” A legújabb gumiabroncsokhoz való hozzáállása fenyegetően megelőzte őt Piastri előtt. Ez azt jelentette, hogy a McLarennek a 20. körben ki kellett állítania Piastrit a boxba, hogy biztosan megtartsa pozícióját. Bár a McLaren kisebb, mint a Mercedes, a túlerő miatt nem bíztak benne, hogy Piastri képes lesz Russellt a pályán tartani.

Mivel kezdődik valójában a Japán Nagydíj?

Nulla konfliktus, nulla kipörgő járművezető és az 1. körös befagyás sem történt a 20 versenyző között. Valójában a könyörtelen pálya úgy döntött, hogy szünetet tart a szokásos napirenden, és mindenkinek lehetőséget ad arra, hogy megtalálja az eseményeit. De ha alaposan utánajárunk, hihetetlen perceket szerezhetünk, és így csatába kerülhetünk.

Nem igazán repednek olyan nehézre az első szakaszon, de egy dologra érdemes figyelni. Ez egy rendkívül békés kezdés volt, az emberek magukban játszottak, és nem voltak megbeszélnivalók. Megvan a csata első állomása, amikor az Aston Martin elcsábítja Go-t, hogy véget vessen az új lágy gumiknak, és egy sor kemény gumira szerelje őket. Norrisnak Joseph-től azt mondják, hogy a sebessége erős, 1,5 másodpercen belül van Verstappentől, akiről azt mondják, hogy tud nyomni. A Mercedes úgy döntött, hogy kiállítja Russellt, aki kemény gumikon van.